Artikelen

Hoe is het nou met… #33

Hoe is het nou met…
STEFAN VAN DER SLUYS (56 BANGKOK) is blij dat hij werd gebeld toen met grote spoed zuurstoftanks van Thailand naar Covid-patiënten in India moesten. Blij dat ie kon helpen. Blij ook met dit bewijs dat zijn expeditiebedrijf Best Global Logistics een goede naam heeft. Tot op hoog niveau. Mede door 85 betrokken en gedreven medewerkers.

‘Ze weten dat we flexibel zijn en direct aan het werk gaan. En dat we alle know how en contacten hebben. Dat maakt dat we betrouwbaar zijn. En dus op tijd. Vergeet niet: Voor een normaal transport van deur tot deur heb je 22 instanties nodig. Als je er niet bovenop zit, kan er veel mis gaan.’

Op tijd. Daar draait alles om in de wereld van import en export. Nu nog meer dan voor Covid.  Niks geen crisis in het transport. De internationale handel groeit razend snel. Dat blijkt uit overvolle vrachtvliegtuigen en vooral door een oplopend tekort aan zeecontainers.

De vraag naar vervoer van Thailand naar Europa is zo groot, dat containers vanuit Rotterdam en andere havens per omgaande terug worden gehaald voor een nieuwe lading. Leeg.

‘Er is geen tijd meer ze te vullen met Europese goederen voor Azië. Daardoor zijn we nu extra druk. Niet alleen dus met vinden van containers voor goederen van hier naar Europa. Maar ook andersom. Want zie zo als Nederlandse ondernemer maar eens spul naar je klanten hier te krijgen.’

De oprichter/directeur speelt slim in op het probleem van Europese leveranciers. Hij laat zijn freezone-bedrijfsopslag in Bangkok verdubbelen tot 4000 vierkante meter. ‘Dan kunnen ondernemers hier een forse buffer opbouwen en op verzoek van hun klanten direct leveren.’

De Covid-crisis brengt nog een probleem met zich mee: ‘Een vracht kost steeds meer geld. Voor een container betaalde je 2 jaar geleden 2000 dollar, nu is dat 9000. Meer dan drie keer zo veel. Tegelijkertijd kampen bedrijven met minder continuïteit en lopen betalingen vertraging op. Onze cash-flow is daardoor sinds Corona de grootste bottleneck.’

Maar hij klaagt niet. Prijst zich gelukkig. Ook privé met z’n vrouw, zoon, goede vrienden en zijn grote hobby: Een blauwe sportwagen Maserati Grand Turismo Sport – de enige van dit model in Thailand. ‘Natuurlijk, hoe eerder ik een prik krijg, hoe liever. Privé kan ik nu m’n ei niet kwijt, voel ik me niet vrij. Maar ik weet dat velen hier hele andere zorgen hebben.’

Hij heeft als oud-voorzitter van de Netherlands-Thai Chamber of Commerce veel contacten met buitenlandse organisaties en ondernemers in Thailand. ‘En ik zie dat veel mensen na jaren hard werken om hier een zaak op te bouwen, nu buiten hun schuld om in problemen komen. Echt vreselijk.’

‘Vaccinatie is de key. Voor de mensen in Thailand, al was het maar om fabrieken open te kunnen houden. Maar ook voor de wereldhandel. Besmettingen leiden nu tot vertraging in havens als Rotterdam, Shanghai en Los Angeles. Goederen hopen zich op. Prijzen omhoog. En die moeten juist omlaag. Ik ben geen econoom, maar als consumenten meer moeten betalen, ligt inflatie op de loer.’

> Meer info op website Best Global Logistics

> Vorige 32 afleveringen (en meer) vind je op website Typisch Thailand

> Volg ons voor dagelijkse updates (en meer) op Facebook

> Kleine bijdrage in onze onkosten?